Laut China Selatan terus menjadi pusat perhatian global pada tahun 2025, apabila beberapa insiden ketara berlaku dan menambah panas perdebatan kedaulatan serta keselamatan maritim di rantau ini. Bagi Malaysia dan negara ASEAN lain, perkembangan ini bukan sekadar isu jauh — ia memberi kesan langsung terhadap kestabilan ekonomi dan keselamatan.
Salah satu peristiwa besar berlaku pada 11 Ogos 2025, apabila sebuah kapal perang China dilaporkan bertembung dengan kapal pengawal pantai China sendiri, ketika mengejar kapal Filipina di sekitar Scarborough Shoal. Menurut kenyataan oleh Angkatan Laut Filipina, manuver berisiko telah dilakukan sewaktu kapal Filipina (BRP Suluan) menjalankan misi bantuan kepada nelayan Filipina. Insiden ini mencerminkan betapa sengitnya persaingan kuasa di perairan yang disengketa.
Beberapa hari kemudian — bermula 24 November hingga 30 November 2025 — Filipina mengesan kehadiran lebih kurang 30 kapal China (gabungan kapal tentera laut dan pengawal pantai) di sekitar beberapa ciri strategik seperti Scarborough Shoal, Second Thomas Shoal, dan Pag-asa Island. Kehadiran besar ini dianggap sebagai demonstrasi kuasa laut China dan mencetus kebimbangan Filipina mengenai pelanggaran kedaulatan.
Selain konfrontasi laut, insiden udara juga tidak ketinggalan. Pada 20 Februari 2025, dua pesawat Filipina (C-208 dan N-22) dilaporkan “memasuki ruang udara China” di atas sebuah pulau di Laut China Selatan, menurut Komando Palagan Selatan Tentera Pembebasan Rakyat China. Situasi ini menunjukkan bahawa ketegangan bukan hanya berlaku di permukaan laut tetapi juga di udara.
Dari sudut diplomasi, pada 14 April 2025, kerajaan Filipina menekankan keprihatinan terhadap keselamatan di Laut China Selatan sewaktu rundingan COC (Code of Conduct) ASEAN-China. Mereka menyeru semua pihak untuk menghormati undang-undang antarabangsa, terutama UNCLOS, agar pertikaian dapat diselesaikan secara aman.
Insiden lain yang menarik ialah 12 Oktober 2025, di mana sebuah kapal pengawal pantai China didakwa menggunakan meriam air dan kemudian melanggar kapal Filipina BRP Datu Pagbuaya berhampiran Pag-asa Island (Sengketa Spratly). Tindakan ini sekali lagi menegaskan tekanan maritim yang dihadapi negara Filipina di perairannya.
Tambahan pula, pada 6 Disember 2025, sebuah pesawat pengawasan Filipina menjadi sasaran tiga flare isyarat (signal flare) yang dilancarkan dari Subi Reef, pulau yang diduduki China di kepulauan Spratly, menurut pengawalan pantai Filipina. Sekalipun pesawat Filipina meneruskan misinya, insiden ini menonjolkan keberanian China dalam mempertahankan tuntutannya secara provokatif.
Mengapa Tarikh-Tarikh Ini Penting untuk Malaysia?
- Menunjukkan Trend Eskalasi
Tarikh-tarikh ini bukan insiden terpencil; mereka menggambarkan corak peningkatan kehadiran dan provokasi China dalam Laut China Selatan sepanjang 2025. Untuk Malaysia, ini memberi isyarat supaya meningkatkan pemantauan maritim dan bekerjasama lebih erat dengan rakan ASEAN.
- Menilai Keberkesanan Rundingan COC
Walaupun rundingan COC sedang berjalan, insiden seperti pada 14 April dan 6 Disember menunjukkan risiko besar jika kod tersebut lambat disepakati atau kurang berkesan. Malaysia perlu memainkan peranan aktif dalam rundingan ini — sama ada sebagai pengerusi bergilir (atau melalui diplomasi ASEAN).
- Kesediaan Aset Maritim Malaysia
Dengan insiden laut dan udara semakin kerap, Malaysia mungkin perlu menilai semula keupayaan pertahanan maritim dan pengawasan (contoh: kapal pengawal pantai, pesawat pemantauan) untuk melindungi kepentingannya.
- Pengaruh Terhadap Perdagangan dan Pelaburan
Ketidakstabilan di Laut China Selatan boleh menjejaskan aliran perdagangan (termasuk komoditi dari / ke Malaysia) dan pelaburan asing di rantau ini jika risiko konflik dirasakan lebih tinggi.
Ketegangan di Laut China Selatan pada 2025 jelas semakin serius. Insiden-insiden penting — dari pertembungan kapal pada 11 Ogos, kehadiran armada besar pada penghujung November, flar isyarat pada awal Disember — semuanya adalah amaran bahawa persaingan kuasa di laut bukan sekadar retorik semata. Malaysia dan negara ASEAN tidak boleh berdiam diri: diplomasi, persiapan maritim dan kerjasama serantau sangat diperlukan agar kedamaian dapat dikekalkan dan kepentingan nasional dilindungi.
Sumber Rujukan
- The Guardian, 12 Ogos 2025 — perlanggaran antara kapal tentera laut China & kapal pengawal pantai China ketika mengejar kapal Filipina.
- DefenseNews, 13 Ogos 2025 — butiran tentang perlanggaran dan manuver berbahaya di Scarborough Shoal.
- com, 11 Ogos 2025 — laporan rasmi dari pengawal pantai Filipina mengenai kerosakan kapal CCG 3104.
- Bernama / RTM, 11 Ogos 2025 — laporan dalam Bahasa Melayu tentang kemalangan kapal China pada 11 Ogos 2025.
- ABC News / AP, 6 Disember 2025 — insiden flare China ke arah pesawat rondaan Filipina pada 6 Disember 2025.
- Business Standard, 6 Disember 2025 — analisis dan laporan tentang flare yang dilancarkan dari Subi Reef ke arah pesawat Filipina.
Artikel/Berita Terkini
WANITA CEKAL JADI MALIM GUNUNG
KENALI MALAYSIA KITA!
