Musim tengkujuh dan hujan lebat di Malaysia secara tidak langsung meningkatkan kebarangkalian insiden kemalangan, dengan hydroplaning (atau aquaplaning) menjadi salah satu ancaman utama di lebuh raya.
Hydroplaning berlaku apabila lapisan air terkumpul secara mendadak di bawah permukaan tayar. Keadaan ini menyebabkan tayar terangkat dan kehilangan cengkaman (adhesi) sepenuhnya dengan permukaan jalan. Sebagai pemandu, tanda awal amaran krisis ini boleh dikesan apabila stereng tiba-tiba terasa ringan dan mula bergegar kecil, sebelum kenderaan berisiko hilang kawalan dan tergelincir.
Faktor-Faktor Kritikal Penyumbang Hydroplaning
Untuk mengelakkan situasi bahaya ini, pemandu perlu memahami elemen-elemen fizikal yang menyumbang kepada hydroplaning:
- Kelajuan dan Had Toleransi Teknologi: Kelajuan merupakan pemangkin utama. Walaupun kenderaan moden masa kini dilengkapi dengan sistem keselamatan termaju seperti ABS, kawalan cengkaman (traction control), dan Sistem Kawalan Kestabilan Elektronik (ESC), teknologi ini bukanlah jaminan mutlak. Setiap sistem mempunyai batasannya dan tetap memerlukan pemandu berada dalam kawalan yang penuh.
- Kondisi dan Spesifikasi Tayar: Tekanan angin tayar yang tidak tepat—sama ada berlebihan atau berkurangan—akan meningkatkan potensi hydroplaning. Kedalaman bunga tayar yang telah mencapai had kehausan wajib diganti dengan segera. Dari aspek spesifikasi, tayar yang berprofil tinggi dan tirus (narrow width) mempunyai rintangan hydroplaning yang lebih baik berbanding tayar berprofil lebar.
- Keseimbangan Berat Kenderaan: Kenderaan yang terlalu ringan, atau sebaliknya membawa bebanan yang terlalu berat, adalah lebih terdedah kepada risiko ini. Pengagihan berat yang seimbang dari bahagian depan ke belakang kenderaan amat penting bagi mengekalkan titik graviti yang stabil.
- Keadaan Permukaan Jalan: Permukaan berturap (tarmac) secara amnya menawarkan cengkaman yang lebih baik ketika cuaca basah berbanding konkrit berikutan tahap keliangan (porosity) permukaannya.
Protokol Bertindak Sewaktu Kecemasan
Kehilangan kawalan kenderaan pada kelajuan tinggi boleh mencetuskan panik. Namun, pengurusan emosi dan tindak balas mekanikal yang betul adalah kunci untuk menyelamatkan nyawa:
- Jangan Membrek Mengejut: Reaksi semula jadi pemandu apabila hilang kawalan adalah menekan pedal brek sekuat mungkin. Tindakan ini amat berbahaya kerana ia akan mengunci pergerakan dan menyebabkan kenderaan terus tergelincir (skid).
- Kawal Stereng Secara Progresif: Biarkan berat kenderaan mendap secara semula jadi supaya tayar boleh mendapatkan semula cengkaman. Halakan stereng ke arah laluan pergerakan yang membolehkan kenderaan kembali lurus, dan kurangkan sudut stereng secara beransur-ansur. Elakkan sebarang pergerakan stereng secara menyentap (sudden movements).
- Kekalkan Posisi Pemanduan Optima: Sentiasa pegang stereng menggunakan kedua-dua belah tangan. Posisi duduk yang tepat membolehkan anda mengekalkan arahan terhadap tiga komponen utama kawalan kenderaan (stereng, pedal minyak, dan brek) walaupun pada detik cengkaman hilang.
Kesimpulannya, keselamatan di jalan raya bermula dengan tahap kesedaran pemandu itu sendiri. Rancang perjalanan anda dengan teliti, pantau ramalan cuaca, pastikan kenderaan berada dalam keadaan optimum, dan selaraskan kelajuan seiring dengan keadaan persekitaran.
Rujukan Maklumat:
Diolah daripada panduan keselamatan pemanduan dalam cuaca hujan dan pengendalian hydroplaning (Paul Tan’s Automotive News, 2024) dan artikel pemanduan selamat oleh Unit Keselamatan Jalan Raya dan Korporat JPJ Perlis. .
Artikel/Berita Terkini
STRATEGI MENGURUS RISIKO HYDROPLANING
BUNGA RAYA: SIMBOL IDENTITI DAN KESATUAN NASIONAL MALAYSIA
