Terengganu merupakan antara negeri yang wajar diberikan perhatian serius memandangkan kedudukannya yang menghadap Laut China Selatan. Kawasan perairan yang luas dan kewujudan pelbagai laluan keluar masuk menjadikan pemantauan berterusan satu keperluan, bukan lagi sekadar pilihan. Situasi ini menuntut pendekatan yang lebih proaktif, khususnya dalam mengesan ancaman sebelum ia berkembang menjadi insiden yang lebih besar.

Dalam memperkukuh kesiapsiagaan, teknologi perlu menjadi sebahagian daripada strategi utama. Sistem pengawasan seperti SWASLA boleh diperkasakan melalui penggunaan kecerdasan buatan (AI), dron dan UAV bagi meningkatkan keupayaan pengesanan, khususnya terhadap bot-bot kecil yang sukar dikenal pasti melalui kaedah pemantauan konvensional. Teknologi bukan bertujuan menggantikan anggota penguat kuasa, sebaliknya membantu manusia membuat keputusan dengan lebih pantas dan tepat.

Namun, teknologi tanpa koordinasi yang kukuh tidak memadai. APMM, TLDM, PDRM, TUDM dan agensi berkaitan perlu memperkukuh latihan bersama, perkongsian maklumat serta prosedur tindak balas terhadap ancaman maritim. Pada masa yang sama, komuniti nelayan tempatan boleh dimanfaatkan sebagai “mata dan telinga” di laut melalui saluran pelaporan yang lebih mudah dan tersusun.

Akhirnya, kesiapsiagaan pertahanan maritim perlu dibina atas tiga asas: manusia, peralatan dan kesiapsiagaan. Pelaburan dalam aset sahaja tidak menjamin keselamatan sekiranya tidak disokong tenaga manusia yang terlatih, kerjasama antara agensi dan keupayaan bertindak dengan pantas. Malaysia memerlukan pendekatan pertahanan laut yang bukan sekadar reaktif, tetapi bersifat pencegahan, bersepadu dan berterusan. Laut ialah barisan hadapan kedaulatan negara; maka keselamatannya perlu dipertahankan dengan strategi yang setanding dengan kepentingannya.

Sumber :

1. BERNAMA. KDN Studies Use Of AI Tools, UAV To Predict Maritime Threats In Northern Waters – Statistik kes MMEA 2025 & 2026
2. BERNAMA. Penggunaan SWASLA untuk pemantauan maritim
3. New Straits Times. Trilateral Air Patrol Malaysia, Filipina, Indonesia – Kerjasama serantau
4. Jurnal Pertahanan. Konsep latihan dan kesiagaan satuan
5. Malay Mail. Patroli agresif di sempadan & 59 hotspot
6. Jurnal Terapan Manajemen dan Bisnis. 3 Komponen Kesiagaan: Manusia, Peralatan, Kesiagaan

The post KESIAPSIAGAAN PERTAHANAN DI LAUT UNTUK MEMBANTERAS PENCEROBOHAN PATI: LANGKAH PENAMBAHBAIKAN appeared first on Laman Web MKN.

Kedudukan Strategik Malaysia sebagai Negara Maritim

Zon Maritim Malaysia meliputi lebih 556,000 kilometer persegi dan merangkumi beberapa laluan strategik seperti Selat Melaka, Laut China Selatan, Laut Sulu dan Laut Sulawesi. Kedudukan ini memberikan Malaysia kelebihan dari segi perdagangan dan hubungan antarabangsa, tetapi pada masa yang sama menjadikan pengurusan keselamatan perairan lebih mencabar.

Antara kawasan paling penting ialah Selat Melaka, yang menjadi salah satu laluan utama perdagangan dan perkapalan dunia. Perkembangan geopolitik antarabangsa turut meningkatkan kepentingan laluan ini. Gangguan terhadap laluan strategik lain seperti Selat Hormuz menyebabkan kepentingan Selat Melaka sebagai laluan perdagangan semakin ketara. Oleh itu, sebarang ancaman terhadap keselamatan perairan Malaysia boleh memberi kesan bukan sahaja kepada negara, malah kepada kelancaran perdagangan antarabangsa.

Ancaman terhadap Keselamatan Perairan

Walaupun Malaysia tidak berdepan konflik bersenjata di perairannya, keselamatan maritim masih menghadapi pelbagai ancaman. Antaranya termasuk penyeludupan, pencerobohan perairan dan jenayah rentas sempadan. Ancaman seperti ini boleh menjejaskan kedaulatan negara serta menyebabkan ketirisan ekonomi.

Contohnya, melalui Op TIRIS 4.0 Segmen Laut, Maritim Malaysia bersama Pasukan Polis Marin, Jabatan Kastam Diraja Malaysia, Jabatan Laut Malaysia dan Jabatan Perikanan Malaysia menjalankan operasi bersepadu bagi menangani ketirisan melibatkan diesel, petrol dan barangan bersubsidi. Setakat 1 Jun 2026, operasi tersebut merekodkan 30 kes dengan nilai rampasan melebihi RM5.74 juta. Keadaan ini menunjukkan bahawa jenayah maritim bukan sekadar isu keselamatan, tetapi turut memberi kesan kepada ekonomi negara.

Selain itu, perairan Malaysia juga perlu dipantau bagi memastikan hak dan kepentingan negara di Zon Ekonomi Eksklusif (ZEE) terus dilindungi. Maritim Malaysia menegaskan bahawa rondaan dan pengawasan yang lebih ketat serta berterusan diperlukan untuk memastikan kedaulatan negara di kawasan tersebut terpelihara.

Pengurusan Keselamatan Maritim Malaysia

Bagi menghadapi ancaman yang semakin kompleks, kerajaan memberi perhatian kepada peningkatan keupayaan Maritim Malaysia. Menurut Saifuddin, kerajaan komited menyediakan kuasa, kapasiti dan sokongan yang diperlukan supaya Maritim Malaysia dapat menjalankan tugas penguatkuasaan dengan berkesan.

Antara usaha yang sedang dilakukan ialah penambahan aset strategik. Maritim Malaysia dijangka menerima Kapal Misi Pelbagai Guna (MPMS) pertama pada pertengahan 2027, manakala kapal kedua dijangka siap pada Januari 2028. Selain itu, empat helikopter Agusta Westland AW189 turut diperoleh pada 2026 bagi meningkatkan keupayaan rondaan, penguatkuasaan serta operasi mencari dan menyelamat di Zon Maritim Malaysia.

Pengurusan keselamatan juga bergantung kepada kerjasama antara agensi. Operasi seperti Op TIRIS 4.0 menunjukkan bahawa keselamatan perairan tidak boleh bergantung kepada satu agensi sahaja. Kerjasama antara Maritim Malaysia, Polis Marin, Kastam, Jabatan Laut dan Jabatan Perikanan membolehkan penguatkuasaan dilakukan dengan lebih menyeluruh.

Keselamatan Maritim dan Kedudukan Malaysia di Dunia

Keselamatan perairan turut mempunyai kaitan dengan imej dan kedudukan Malaysia di peringkat antarabangsa. Menurut Maritim Malaysia, kedudukan Malaysia dalam Indeks Keamanan Global (GPI) meningkat sembilan anak tangga, daripada tempat ke-19 pada 2023 kepada tempat ke-10. Agensi tersebut melihat usaha meningkatkan keselamatan Zon Maritim Malaysia sebagai sebahagian daripada komitmen untuk mengekalkan keamanan negara.

Perairan yang selamat juga penting untuk mewujudkan keyakinan dalam kalangan pelabur dan komuniti perdagangan. Apabila laluan perdagangan dapat digunakan dengan selamat dan jenayah maritim dapat dikawal, aktiviti ekonomi dapat berjalan dengan lebih lancar. Oleh itu, keselamatan maritim mempunyai hubungan rapat dengan kestabilan ekonomi dan daya tarikan Malaysia sebagai sebuah negara yang selamat.

SUMBER:

https://www.sinarharian.com.my/article/783409/berita/nasional/perairan-negara-nadi-ekonomi-keselamatan-negara—saifuddin

https://www.mmea.gov.my/index.php/en/allcategories-en/12-berita-utama/2019-indeks-keamanan-global-maritim-malaysia-ikrar-bantu-tingkat-keselamatan-perairan-negara

https://www.facebook.com/watch/?v=874184062324216

The post MALAYSIA SEBAGAI NEGARA MARITIM: KESELAMATAN PERAIRAN NEGARA appeared first on Laman Web MKN.

Di bawah pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) yang berkuat kuasa sejak tahun 2020, hukuman lebih berat dikenakan terhadap pemandu yang menyebabkan kematian akibat pemanduan melulu, berbahaya atau di bawah pengaruh alkohol dan dadah.

Seksyen 41 memperuntukkan penjara 5 hingga 10 tahun, denda RM20,000 hingga RM50,000 serta hilang kelayakan memegang lesen sekurang-kurangnya lima tahun, manakala Seksyen 44 memperuntukkan penjara 10 hingga 15 tahun, denda RM50,000 hingga RM100,000 serta hilang kelayakan memegang lesen sekurang-kurangnya 10 tahun.

Kerajaan akan terus menambah baik kerangka perundangan dan perlindungan kepada mangsa serta waris demi meningkatkan keselamatan jalan raya.

Sumber: KDN & JPJ

The post HUKUMAN TEGAS DEMI KESELAMATAN JALAN RAYA appeared first on Laman Web MKN.

Di Malaysia, lorong kanan sepatutnya digunakan untuk memotong kenderaan sebelum kembali ke lorong kiri. Apabila seseorang pemandu terus berada di lorong kanan terlalu lama dengan pemanduan yang agak perlahan, ia boleh menyebabkan aliran trafik terganggu dan meningkatkan risiko kemalangan. Keadaan ini juga mendorong sesetengah pemandu melakukan tindakan berbahaya seperti memotong dari sebelah kiri atau mengekori kenderaan terlalu rapat.

Selain menjejaskan kelancaran trafik, ia juga boleh menyebabkan kesesakan terutama pada waktu puncak dan musim perayaan. Sikap tidak bertimbang rasa ini menunjukkan kurangnya kesedaran terhadap etika pemanduan serta hak pengguna jalan raya yang lain.

Bagi mengelakkan masalah ini, pemandu perlu memahami fungsi setiap lorong dan sentiasa mematuhi peraturan jalan raya. Selepas memotong, kembalilah ke lorong kiri apabila keadaan selamat. Sikap bertolak ansur dan berhemah ketika memandu mampu membantu mewujudkan persekitaran jalan raya yang lebih selamat dan lancar.

Pemanduan yang berhemah bukan sahaja melindungi diri sendiri, malah turut menjaga keselamatan semua pengguna jalan raya. Ingat, jalan raya dikongsi bersama. Pandu cermat, sampai selamat.

Sumber : Instagram Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Negeri Terengganu

The post LANE HOGGER: SIKAP YANG MEMBAHAYAKAN PENGGUNA JALAN RAYA appeared first on Laman Web MKN.

Aspek keselamatan ketika tinggal di apartmen tidak boleh hanya tertumpu kepada isu jenayah atau kebakaran semata-mata tetapi juga turut melibatkan keselamatan fizikal penghuni terutama kanak-kanak, warga emas dan individu yang tinggal di tingkat tinggi. Balkoni terbuka, tingkap tanpa penghadang keselamatan serta sikap cuai penghuni boleh menjadi punca kepada tragedi yang tidak diingini.

Ramai penghuni masih memandang ringan perkara asas seperti pemasangan grill keselamatan, pemantauan anak-anak dan susunan perabot berhampiran tingkap atau balkoni. Dalam sesetengah keadaan, kanak-kanak boleh memanjat kerusi atau sofa tanpa disedari sebelum berlaku kejadian yang meragut nyawa. Situasi ini menunjukkan bahawa kecuaian kecil mampu membawa kesan yang sangat besar.

Selain itu, pihak pengurusan apartmen juga perlu memainkan peranan penting dengan memastikan setiap aspek keselamatan bangunan berada dalam keadaan baik dan mematuhi piawaian yang ditetapkan. Pemeriksaan berkala terhadap pagar keselamatan, koridor, tangga kecemasan, pencahayaan dan sistem CCTV perlu dilakukan secara konsisten bagi menjamin keselamatan penghuni.

Kesedaran masyarakat mengenai keselamatan kediaman bertingkat juga perlu dipertingkatkan melalui pendidikan dan sikap saling prihatin antara jiran. Penghuni perlu memahami bahawa keselamatan bukan hanya tanggungjawab pihak pengurusan, tetapi tanggungjawab bersama.

Kesimpulannya, langkah pencegahan awal dan disiplin penghuni amat penting bagi memastikan apartmen kekal sebagai tempat tinggal yang selamat, selesa dan bebas daripada tragedi yang boleh meragut nyawa.

Sumber: https://tvpertiwi.com/2025/06/05/atasi-segera-kes-kanak-kanak-terjatuh-dari-kediaman-bertingkat-tinggi/

The post TRAGEDI JATUH APARTMEN: Keselamatan Kediaman Bertingkat Kini Semakin Membimbangkan appeared first on Laman Web MKN.